טכנולוגיה ומדעי המחשב

מנוע סילוני היברידי לטיסה על קולית

צל"ש
תקציר

כיום, רוב מטוסי הנוסעים משתמשים במנוע Turbofan, המתאפיין בפעולה שקטה ויעילה במהירויות תת-קוליות, אך איננו מסוגל לעבור את מהירות הקול. לטיסה אזרחית על קולית, יש צורך במנוע מסוג Turbojet. הפרויקט שלי עוסק בהוכחת היתכנות ותכנון שלדה היברידית המשלבת בין דרכי הפעולה של מנועי ה-Turbojet ו-Turbofan במטרה לייעל את הנעתן של טיסות על-קוליות.

הפרויקט כלל תהליך תכנון של מבנה תלת-ממדי של שלדת המנוע החדש בתוכנת ה-SOLIDWORKS, ואופטימיזציה שלו בעזרת הרצת סימולציות זרימה (CFD), שהפיקו נתוני גרר, בנוסף ללחץ ולטמפרטורת האוויר הנכנס לליבת המנוע. נתונים אלו הוזנו אל מודל הנבנה בתוכנת ה-GasTurb לצורך הפקת ביצועי המנוע (ערכי TSFC). מכאן נבנו בתוכנת ה-MATLAB מסלולי טיסה המחקים את מסלוליו של מטוס הקונקורד (מטוס אזרחי על קולי) וחושבו אחוזי השיפור בצריכת הדלק בכל מסלול. תוצאות המחקר הראו הפחתה משמעותית של בין 7 ל 19 אחוזים בצריכת הדלק של מטוס על-קולי במסלולי טיסה שונים, דבר המצביע על היתכנות כלכלית של הפרויקט כתחליף פשוט וחסכוני עבור חברות המעוניינות לפתח מטוס על קולי.

לפרוייקט הבא
דניאל שפריר
תיכון ע"ש גלילי, כפר סבא
מורים מלווים

מר אייל שבי
מנחים
מר צפריר מור, תוכנית מב"ט, מר אריאל כהן, מר אורי קם, מנועי בית שמש
מנחים מטעם התחרות
גב' ליטל שריאן, מר צביאל למברגר
מוזיאון המדע על שם בלומפילד ירושלים, כל הזכויות שמורות, 2021
Site by STREETLIGHT